预制混凝土梁板安全专项施工方案(4)

13、 高处作业必须搭设作业平台， 并遵守相关平台作业的规定。

14、 桥上施工采用外吊架临边防护时， 边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护措施。 临边防护设施安装后， 必须进行检查验收， 确认合格并形成文件。

15、 在架梁过程中， 施工现场必须根据环境状况设作业区， 并设护栏和安全标志， 必要时应设专人值守， 严禁非施工人员入内。

16、 在架梁过程中， 起重机、 运输车辆、 大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时， 必须进行验算， 确认结构安全， 并形成文件。

17、 大雨、 大雪、 大雾、 沙尘暴和六级（含） 风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

18、 在桥梁改、 扩建工程中， 架梁作业需占用现状桥面时， 宜中断交通。 需不中断交通施工时， 桥面、 道路通行部分的宽度应满足交通要求； 作业区与通行道之间应设围挡、 安全标志、 警示灯； 施工期间应设专人疏导交通。 疏导交通方案， 经批准后实施。

19、 使用起重机应遵守起重机的有关规定。

20、 使用金属吊索、 具应遵守下列规定：

①吊索、 具应由有资质的企业生产， 有合格证。 作业前应经试吊，确认合格。

②吊钩表面应光洁、 无剥裂、 锐角、 毛刺、 裂纹等。

③严禁在吊钩上焊补、 打孔。 出现下列情况之一时， 应报废：

a. 危险断面磨损达原来尺寸的 10%。

b. 开口 度比原尺寸增加 15%。

c. 扭转变形超过 10° 。

d. 危险断面或钩颈产生塑性变形。

e. 板钩衬套磨损达原尺寸的 50%， 其心轴磨损达原尺寸的 5%。

④严禁卡环侧向受力， 起吊时封闭锁必须拧紧。 不得使用有裂纹、变形的卡环。 严禁用补焊方法修复卡环。

⑤钢丝绳采用编结固接时， 编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20 倍， 且不得小于 750px。 编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力

的 70%计。

⑥钢丝绳切断使用时， 应在切断的两端进行防止松散的处理。

⑦钢丝绳的安全系数不得小于下表的规定：

用 途 安全系数 用 途 安全系数

缆风绳 3. 5 吊挂和捆绑用 6

支撑动臂用 4 千斤绳 8～10

卷扬机用 5 缆索承重绳 3. 75

⑧钢丝绳的检验和报废应符合《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 （GB 5972） 的要求。

⑨钢丝绳使用完毕应及时清理干净、 加油润滑、 理顺盘好， 放至库房妥善保管。

21、 使用倒链应遵守下列规定：

①使用前应检查吊索、 吊钩、 链条、 轮轴、 链盘等部件， 发现锈蚀、 裂纹、 损伤、 变形、 传动不灵活等， 严禁使用。

②链葫芦外壳应有额定吨位标志， 严禁超载。 当气温在-10℃以下时， 不得超过额定质量的一半。

③起重时应先慢拉牵引链条， 待起重链承力后， 检查齿轮咬合和自锁装置的工作状态， 确认正常后方可继续起重作业。

④拉动链条必须由一人均匀、 慢速操作， 并与链盘方向一致， 不得斜拉猛拽。 严禁人员站在倒链正下方操作。

⑤作业中应经常检查棘爪、 棘爪弹簧和齿轮的技术状态， 不符合要求应立即更换， 防止制动失灵。 齿轮应经常润滑保养。

⑥重物需在空间暂时停留时， 必须将小链栓系在大链上。

⑦需将链葫芦栓挂在建（构） 筑物上起重时， 必须对承力结构进行受力验算， 确认结构安全。

⑧倒链使用完毕应清洗干净， 润滑保养后入库保管。

22、 使用千斤顶应遵守下列规定：

①使用前应检查千斤顶的机件， 确认完好、 灵活， 如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。 对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量， 确认良好、 油量充足， 一旦发现漏油和机件故障， 应立即更换检修。

②千斤顶应放置在干燥和不受暴晒的地方， 搬运时不得扔掷。 油压千斤顶、 油箱二者应拆开搬运。

③作业时千斤顶应置于平整坚实的地方， 并应用垫木垫平。 千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫， 所顶部位必须坚实。

④千斤顶必须按规定的承重能力使用， 不得超载。 最大工作行程，不得超过丝杆、 活塞等总高度的 75%。

⑤作业时应由专人指挥， 明确分工。 一台千斤顶顶升构件时必须对准构件重心， 防止倾倒； 两台以上千斤顶顶升构件时， 应选择规格型号一致的千斤顶， 并保持受力均匀， 顶升速度相同。

23、 使用卷扬机吊装， 除应遵守卷扬机安全操作外， 还应遵守下列规定：

①卷扬机及其锚固系统应安装稳固， 经验收确认合格并形成文件。

②卷扬机作业时应设信号工指挥。

③钢丝绳两侧应设护栏和安全标志， 非作业人员不得入内。 作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越， 不得在起吊重物下经过或停留。

（二） 门式架桥机安全技术措施

使用龙门式吊梁车架梁， 应遵守下列规定：

1、 桥头引道应填筑到与主梁顶面同高， 引道与导梁或主梁、 桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。

2、 导梁结构应进行施工设计， 经计算确定， 其抗倾覆稳定安全系数不得小于 1. 5。 导梁长度不得小于梁跨的 2 倍另加 5～10m 引梁。

3、 导梁安装应平稳， 导梁的节段连接采用栓接时， 应采用专用螺栓， 不得随意代换。 安装后应检查、 验收， 确认合格。

4、 吊梁车运梁时应设专人沿途监护， 严禁非作业人员靠近。

5、 吊梁车运梁应慢速行驶。 在导梁上行驶速度不宜大于 5m/min，并及时纠偏， 保持吊梁车在导梁轴线上行驶。

6、 吊梁车起落梁时， 前后两吊点升降速度应一致。

7、 导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时， 导梁下应划定防护区，禁止人员入内。

8、 架梁机、 行走轨道及台车的两端应设置限位装置。

9、 龙门吊纵向行走时， 牵引方向和铁轨走向应一致。

10、 起吊时， 龙门架应垂直起吊。

11、 轨道应固定牢固， 以保证架桥机行走时不发生移动。

12、 龙门吊宜在桥头引道拼装， 拼装完成后应进行检查， 经试吊确认符合要求， 并形成文件后， 方可推移至架桥孔使用。

13、 龙门吊推移时应平稳， 后配重抗倾覆安全系数不得小于 1. 5，就位后应用方木支垫前后支点， 并用缆风绳固定于桥墩两侧。

14、 龙门吊吊梁就位应符合下列要求：

①龙门吊吊梁在导梁上纵移时， 起重小车应停在龙门架跨中。

②前后龙门吊应同步行驶。

③起重小车吊梁应垂直起落， 不得斜拉。

④起重小车吊梁横移时， 两龙门吊上的小车速度应一致。

15、 龙门吊暂停作业时， 应锁紧夹轨器， 控制开关拨到零位， 切断电源， 锁闭操作室门窗。

16、 拆除龙门吊应在桥头进行。 拆除前必须切断电源。 拆除龙门吊时底部应垫牢， 顶部应设缆风绳， 并采取临时连接措施。

17、 龙门吊吊梁和装、 拆作业区应设护栏和安全标志， 严禁非作业人员入内。

（三） 预制板安装安全技术

1、 板梁架设施工（简称架梁施工） ， 必须严格按施工组织设计方案进行， 事先经过精心的组织， 按需配备足够的力量， 对所有作业人员应进行全面的安全技术交底。

2、 架梁施工所使用的起重机设备， 必须满足施工组织设计要求，并持有有效的检验合格报告书和检测使用证； 事先进行安全运行性能检查及试运行， 未经验检合格的起重机械设备， 禁止投入使用。

3、 采用两台起重机械进行抬吊架梁施工的， 该两台起重机械的型号、 综合特性、 起吊速度必须一致， 不得采用不同型号和不同特性的 …… 此处隐藏：3773字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……