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浅谈SC325型可动心轨道岔达标整治

题目：SC325型可动心轨道岔达标整治 姓名：xxxxx 身份证号：xxxxx 等 级：技师

准考证号：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 培训单位：昆明铁路机械学校

鉴定单位：昆明市铁道特种行业职业技能鉴定站 日 期： xxxx年 xx月

内容提要：随着铁路的发展，火车时速不断提高，城际列车的开行，坐火车出

行的人也是越来越多，对铁路也是越来越了解，人们对火车不仅要安全、平稳、快捷，还要求坐火车的时候要舒服。这样一来就给我们铁路线路提出了一个更高的要求，特别是工务部门。而作为现在xx铁路局标志的xx至xx城际线，路局也是针对性的提出了很多的要求，道岔达标整治就是其中之一。昆明至曲靖复线上几乎所有正线道岔都是铺设SC325可动心轨道岔，因此xx工务段在2010年提出了SC325可动心轨道岔达标整治这项工作。SC325可动心轨提速道岔达标整治主要以轨道结构、平纵断面、几何形位达标为整治内容,以“平纵断面优化、轨道结构稳固、轨面平顺、严控几何形位”和动态舒适度为目标，全面提高道岔养护的专业化和作业标准化水平。我要和大家交流的主要分两个方面的整治：一结构整治；二几何尺寸整治。

关键词：SC325可动心轨道岔 达标整治 结构整治 几何尺寸整治

目录

一． 概述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²4 二． SC325道岔结构和尺寸主要技术参数²²²²²²²²²²²²²²²²²²4 三． 工作量调查²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²6 四． SC325道岔结构整治²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²7 五． SC325道岔几何尺寸整治²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²11 六． 其他项目整治²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²14 七． 作业质量²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²14 八． 达标整治作业中的安全卡控²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²15 九． 结束语²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²16 参考文献²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²16

一、概述

SC325可动心轨提速道岔达标整治应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”和“减荷载、稳基础、固结构”的原则，以轨道结构、平纵断面、几何形位达标为整治为内容，以“平纵断面优化、轨道结构稳固、轨面平顺、严控几何形位”和动态舒适度为目标，全面提高道岔养护的专业化和作业标准化水平。

二、SC325道主要技术参数和结构尺寸

2.1 SC325道岔主要技术参数

2.1.1道岔容许通过速度：直向200km/h；侧向：50km/h。 2.1.2可动心轨辙叉采用钢轨组合式，心轨采用60AT钢轨，短心轨后端为滑动端。翼轨采用模锻特种断面翼轨与P60钢轨焊接的长翼轨，提高翼轨强度，适用于跨区间无缝线路。

2.1.3道岔设五个牵引点，转辙器3个牵引点（动程分别为160mm、114mm、55mm），可动心轨辙叉2个牵引点（动程分别为100.8mm、57.8mm）。锁闭装置为钩型外锁闭装置。尖轨1、3牵引点后安设尖轨限位防跳装置。

2.1.4采用Ⅱ弹条型扣件，竖直螺栓采用T型螺栓和普通螺帽，特殊部位采用Ⅲ型弹条。

2.1.5岔枕采用预应力钢筋混凝土岔枕，计82根，岔枕垂直股布置，岔枕间距一般为600mm，为满足大型养路机械化养护的需要，转辙机牵引点前后岔枕间距略有调整。

2.1.6 SC325道岔钢轨为60kg/m，V75v钢轨，辙叉角为1/12，（4°45′49″），辙叉类型为可动心辙叉。

2.1.7 道岔全长43200mm，前长a=16592mm；道岔后长b=26608mm，基本轨长度：16192mm。

2.1.8尖轨线型为复曲线半切型，长度为14.2m的弹性可轨，用60AT轨制造，前导曲半径R=500m，主曲线半径R=350m，尖轨跟端采用加强限位器（间隔铁式）结构。

2.2 SC325道岔结构尺寸及标准

2.2.1直向轨距全部为1435mm，以减少水平力。但尖轨刨切部分存在构造加宽（表一）

尖轨轨头宽处对应的轨距值（单位：mm）（表一）

2.2.2在设计锁定轨温锁定时限位器间隙应为7.0±1.5mm。 2.2.3 SC325道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值

SC325道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值一览表（表二）

三、工作量调查与天窗计划

工作量调查是道岔达标不可缺少的一项工作，当计划下达以后，首先就是进行这一项工作，有了工作量调查才有天窗计划，有了天窗才有工作安排，所以工作量调查不仅要求细致，而且要求项目齐全，数据要求准确。例如：表（三）天窗是根据工作量以及劳动力来安排

的，一般情况下道岔达标整治任务下达都不是单一的一组，而是2~6组的，所以天窗计划还要求做到统筹安排，清楚微停天窗干什么，干那些项目，那几组道岔；清楚垂直天窗干什么，那些项目，那几组道岔。从而减少工时浪费和天窗浪费，最大化优化施工组织，并减少重复作业。同时根据调查出来的工作量合理的进行材料计划，以免造成浪费。

表（三）： x x x站7#道岔工作量调查表

四、道岔结构整治

4.1钢轨（尖轨、心轨）和焊缝打磨

道岔钢轨的平直度是影响机车车辆通过道岔时所产生的振动频率的大小。要想减小 …… 此处隐藏：3757字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……