11酒管9班-201131020423-赵映雪-为什么飞机票总是打折而火车票不

经济学生活论文

酒店管理系2011-2012学年上学期《酒店基础经济学》课程小论文 题目： 为什么飞机票总是打折而火车票不愿打折？

班别： 11酒管9班

正文：

9月份，来到桂林读书，我是乘坐飞机来的。买票之前在网上查询了机票的价格，发现机票经过打折之后挺划算的。原价730的机票打4.5折之后是330元（当然都是除去机场建设费和燃油费等一切费用之后的价格），给我一种赚到的感觉，然而火车票软卧也将近300元，况且还不一定能买到，再加上火车需要将近20个小时，而飞机却只需要1个小时。于是毫不犹豫地选择了买机票而不是火车票。

可是为什么飞机本来成本就高还愿意打那么低得折扣而火车宁愿空跑也不愿打折呢？我们总是会发现飞机总是在打折，有时候甚至会打到1折，而且越早订票折扣越低。一直都不明白为什么，后来学了经济学，对这个现象算是有了一些了解。

第一，这与价格弹性有关。飞机票价格下跌，需求就增加，总的利润就会提高，这也是所谓的“薄利多销”。然而火车票却是供不应求，即使涨价，也会有很多人愿意购买，因为火车成本低，涨价也不会涨得太厉害。但是飞机票打折是要高于其成本的，空的位置与其空着，不如打折出售，反而能获取利润的最大化。

第二，这与消费者剩余有关。消费者剩余越多，航空公司的利润就越少，所以为了实现利润的最大化，航空公司就采取机票打折的方法。就拿重庆至桂林的航班举例，重庆至桂林的机票除开机场建设费之后的原价是730元（经济舱）。如果假定机票不会打折，那么机票的固定价格可以设定为600元，那些觉得值的人依然会选择飞机，而觉得不值得的人会选择其他交通工具，例如：火车。但是当它打3、4折的时候，乘坐飞机的人就增多了，而且那些原本打算乘坐其它交通工具的人或许就会选择乘坐飞机，而那些觉得值的人还是会选择坐飞机，付出的价格是高于600元的，甚至是全价。这样的话，航空公司就最大限度地减少了消费者剩余，而获得了最大的利润。

第三，这与边际效用有关。飞机在临飞时会出现折扣，航空公司不可能在任何时候出现折扣，在临飞时每增加一位乘客，就能多增加利润，而且折扣后的收入都是纯利润，当收入与成本持平时就会出现打折。

总体来说飞机票是供大于求，所以航空公司总是会采取打折的办法以吸引客源。而火车票是供不应求，所以火车有时候总是宁愿空跑也不愿打折。火车是国有制机构，是国家专制姓名： 赵映雪 学号： 201131020423 指导老师： 梁盛

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机构操作，而飞机是处在几大航运公司的竞争下的，所以竞争之下必有经营的不同手段而导致机票打折的现象出现。市场竞争的激烈性也导致了各大航空公司相继将飞机票打折出售，以吸引客源，实现最大的经济效益。市场是一双“看不见的手”，促使经营者采取各种办法实现利润的最大化。而各大航空公司都出台一些相应的打折措施以吸引客源，提高市场竞争力。然而本来就供不应求的火车票是没有多大必要打折的。所以飞机票总是出现打折而火车票不愿打折。