国际贸易实务-运输

海洋运输海洋运输的特点：1)通过能力大 2)运输量大 3)运费低廉 4)对货物的适应性强 5)运输的速度慢 6)风险较大

海洋运输海洋运输方式 1)班轮运输班轮运输(Liner Transport),又称为定期船运输 ，是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶 运输。它具有下列特点： (1)“四固定”。即船期固定、航线固定、停靠港口 固定和运费率相对固定。 (2)在班轮运输条件下，货物由船方负责配载装卸， 装卸费包括在运费中，承运人和托运人双方不计算滞期费 和速谴费。 (3)班轮承运货物的品种、数量比较灵活。 (4)承运人的责任以签发的班轮提单条款为依据。

海洋运输2)租船运输 租船运输(Shipping by Chartering)又称为不定期船运输，是 指租船人租赁船舶用于运输货物的业务。相对于班轮运输，租船运输 的船期、航线、停靠港口和运费都不固定，它适用于运输大宗的货物 。在国际海运业务中，租船运输方式又包括定程租船和定期租船。 定程租船(Voyage Charter)又称程租船或航次租船，指船舶按 航程租赁。根据船舶租赁合同的规定，船舶按时到装运港装货后，再 驶抵卸货港卸货，以完成整个航程的运输任务。定程租船又分为单程 租船、来回航次租船、连续航次租船等。 定期租船(Time Charter)是指在一定的期限内，船舶所有人将 船舶出租给承租人使用。承租人可以将租用的船舶作为班轮运营，也 可以作为程租船运营，甚至可以转租。 除上述两种租船方式外，还有光船租船(Bareboat Charter) ,光船租船又称空船租船，指船舶所有人所提供的船舶是一艘空船， 无船长和船员，承租人要自己任命船长和船员。

海洋运输海洋运输的费用 1) 海洋运输的费用 在班轮运价表中规定的基本运费的收取标准，根据 不同的商品，可以采用下列形式： (1)按货物的毛重，即以重量吨(Weight Ton)为计 算单位计收运费，在运价表中用“W”表示。 (2) 按货物的尺码或体积，即尺码吨(Measuremen t Ton)计收，在运价表中用“M”表示。 (3) 按货物的毛重或体积计收，选择其中一种收费 较高的计算运费，在运价表中用“W/M”表示。 (4)按货物的价格计收，称为从价运费，即以有关 货物的FOB总价值按一定的百分率收费，在运价表中用“A .V”或“ad val.”表示。

海洋运输(5) 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高 的一种计收，在运价表中用“W/M or ad val.” 表示。 (6)按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上 从价运费计算，运价表中用“W/M plus ad val. ”表示。 (7)按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲 畜按“每头

”,车辆按“每辆”收费。 (8)临时议定价格，即由货主与班轮公司临时协 商运费。这种收费方式通常用于运量较大、货值 较低、装卸容易的农副产品和矿产品的运输。

海洋运输 班轮运费中的附加费名目繁多，主要有以下几种： (1)超重附加费(Heavy Lift Additional),它是指由于货物单 件重量超过一定限度而加收的一种附加费。 (2)超长附加费(Long Length Additional),它是指由于单件 货物的长度超过一定限度而加收的一种附加费。 (3)直航附加费(Direct Additional),班轮公司将达到规定数 量的货物直接运达非固定停靠港口卸货而加 收的附加费。 (4)港口附加费(Port Surcharge),指由于港口情况复杂导致 装卸效率低或港口收费高等原因而加收的附加费。 (5)转船附加费(Transshipment Surcharge),是指班轮公司在 转船港口办理转船手续而加收的附加费。 除此之外，还有燃油附加费、选卸附加费、港口拥挤附加费等。

铁路运输铁路运输是国际贸易货物运输中，仅次于海洋 运输的主要运输方式。 特点：1)铁路运输的准确性和连续性强 2)速度比较快 3)运输量比较大 4)铁路运输成本较低 5)铁路运输安全可靠 6)初期投资大 我国进出口货物的运输包括国内铁路运输、至香港 、九龙的铁路运输和国际铁路联运三部分。

公路运输公路运输的特点是机动、灵活，适应性强， 在“门对门”的运输中方便、准确。在贸易量不 大、边境又相连接的国家和地区进行短途的公路 货运很受欢迎。但公路运输也有不足之处；运量 小，运输成本高，容易造成货物短少和损失。

航空运输航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1)班机运输(Scheduled Airline) 2)包机运输(Chartered Carrier) 3)集中托运(Consolidation) 4)航空快递业务(Air Express Service)

邮政运输 邮政运输 邮政运输是利用邮政部门来办理货物运输的方 式。这种运输方式手续简便，费用较低，适用于 重量轻、体积小的商品，如药品、样品、配件、 资料。各国邮政部门之间订有协定和公约，通过 这些协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递 ，从而形成一个国际性的邮政运输网。EMS和DHL

集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式

的特点是： (1)货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； (2)货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； (3)货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。

大陆桥运输大陆桥运输是指以集装箱为媒介，大陆上铁路或公路 运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输 方式。这种运输方式构成海、陆、海的连贯运输，一般以 集装箱为媒介，它具有集装箱运输和国际多式联运的优点 ，并且大陆桥运输更能体现利用成熟的海、陆运输条件， 行程合理的运输路线，缩短营运时间，降低营运成本的优 点。 世界上主要的大陆桥线路有三条：北美大陆桥、欧 亚大陆桥和西伯利亚大陆桥。

国际多式联运国际多式联运(International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport)是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1)必须有一个多式联运合同。 2)必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3)必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4)必须是国际间的货物运输。 5)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6)必须是全程单一的运费费率。

运输单据海运提单(Ocean Bill of Lading, B/L),简称提 单，是用以证明货物已由承运人接管或装船，以及承运人 保证运抵目的地并据以交付货物的单据。 1.海运提单的性质和作用 提单的性质和作用有下列三个方面： 1)它是承运人或其代理人签发的货物收据，证实承 运人已经按提单内容收到货物。 2)它是代表货物所有权的凭证，收货人或提单的合 法持有人有权凭提单向承运人提取货物。由于提单是一种 物权证件，因此在国际市场上，提单可以在载货船舶到达 目的港交货前办理转让，或凭以向银行办理 …… 此处隐藏：2365字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……