全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型探讨-论文

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价值工程

全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型探讨Di s c u s s i o n o n t h e Mo d e l S e l e c t i o n o f t h e Wi r e s i n he t UHV DC Tr a n s mi s s i o n Li n e Ba s e don t he Li f e -Cy c l e Co s t Ev a l ua t i o n

张凯 Z HA NG Ka i(国网忻州供电公司，忻州 0 3 4 0 0 0)( X i n z h o u P o w e r S u p p l y C o m p a n y o f S t a t e G r i d S h a n x i E l e c t r i c P o w e r C o m p a n y, X i n z h o n 0 3 4 0 0 0, C h i n a )

摘要：笔者结合多年工作经验，从全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型基本控制条件着手，对导线选型模型构建以及系统实现及实例做了简要分析。Ab s t r a c t:C o mb i n e d wi t h t h e y e a r s wo r k e x p e i r e n c e,t h e a u t h o r a n a l y z e s t h e mo d e l s e l e c t i o n o f t h e wi r e s, t h e mo d e l s p e c i i f c a t i o n a I 1 dt h e i mp l e me n t a t i o n a n d e x a mp l e s o f he t s y s t e m b y t h e b a s i c c o n t r o l c o n d i t i o n o f he t mo d e l s e l e c t i o n o f t h e w i r e s i n he t UHV DC t r a n s mi s s i o n l i n e wi t h he t l i f e - c y c l e c o s t e v a l u a t i o n .

关键词：全寿命周期成本评估；高压直流输电线路；导线选型；模型构建Ke y wo r d s:l i f e— c y c l e c o s t e v a l u a t i o n; UHV DC t r a n s mi s s i o n l i n e; mo d e l s e l e c t i o n o f t h e wi r

e s; mo d e l s p e c i f i c a t i o n

中图分类号： T M 7 2 1 . 1

文献标识码： A

文章编号： 1 0 0 6— 4 3 l 1 ( 2 0 1 4 ) 3 4— 0 0 3 8— 0 2

O引言

伴随着经济的发展，城市规模不断扩大，社会对输电线路的输送能力提出了更高要求。为了将电能输送至全国各地，输电线路工程必须高度重视输电线路设计工作，导线选型是输电线路设计工作中的重要内容，是影响输电质量的关键因素，输电线路工程应该重视导线选型工作的重要性，采取有效措施选取优质的导线，为输电线路的安全运行提供动力保障。全寿命周期评估是近几年兴起的一种全新的输电线路评估方式，在实际应用中发挥着至关重要的作用。传统的输电线路设计没有综合考虑输电安全、环作者简介：张凯( 1 9 8 2一),男，山西原平人，毕业于太原理工大学主要从事电网工程建设项目管理。

保以及再利用之间的关系，全寿命周期评估弥补了传统计算方式的不足，综合考虑了输电线路在实际运营过程中各种性能的发挥，是建设现代城市输电网的重要依据之一。 1全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型基本控制条件在进行全寿命周期评估时，必须综合考虑多种影响因素，如初建成本的差异、运行维护成本、实效维修成本以及维修残值等。全寿命周期技术由全寿命周期计算、评价、分析以及管理等内容共同组成，其中全寿命周期成本计算是评价分析、以及管理的基础。笔者结合多年工作经验，对全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型基本控制条件做了以下介绍。

法，维护人员操作起来也不困难。但航空发动机的故障模单参数法也不能完全排除如滑油压力降低、燃建立发动机性能评估指标 Y,定义 Y为后一点发动机式复杂多样，排气温度 (用表示 )与前一点之差与前一点的比值，见油消耗量增加和异常磨损等故障模式，需要维护人员在单 i 4 - 1 i 参数法评估的基础上，对其工作情况进行动态判断和评估。3性能衰退研究公式( 1 oY。: ( 1 )参考文献： [ 1 1谭巍，李冬，樊照远，等.基于模糊信息熵的航空发动机性能评估和可靠性分析Ⅲ.航空发动机， 2 0 1 1,

3 7 ( 5)一 4 5— 4 8 . l

得到 Y随时间变化的规律如图 3所示。

[ 2 1徐健，于萍，常敏，等.某型发动机高压涡轮叶片叶尖裂纹

激光焊修复研究l J 1 .航空发动机， 2 0 1 4, 4 0 ( 4 ) 7 9— 8 3 .f 3 1于文武，康力平，许春生，等.航空发动机单元体性能评估 方法研究l J 1 .航空计算技术， 2 0 0 7, 3 7 ( 5 ): 1 8— 2 O . 【 4 1雷达.基于智能学习模型的民航发动机健康状态预测研究f D 1 .哈尔滨工业大学， 2 0 1 3 .一

I图 3性能衰退指标随时间的变化趋势图

[ 5 1李强.民航发动机健康管理技术与方法研究【 D】 .南京航空航天大学， 2 0 0 8 . f 6 1￣ J J,见忠.面向单元体的航空发动机健康状态评估与预测方法研究¨ D 1 .南京航空航天大学， 2 0 1 2 .

从图 3中可以看出，在 1 2 0次之前，排气温度比较平 f 7] Z E华伟，吴海桥 .基于数据融合的航空发动机可靠性评估稳，而在 1 2 0次之后，变化比较剧烈，表示发动机排气变化模型『 J 1 .南京航空航天大学学报 (英文版 ), 2 0 1 2, 2 9 ( 4): 3 1 8 - 3 2 4 . 比较大，说明发动机性能已经衰退。 [ 8]俞克强.大修发动机单元体性能分析的探索与研究【 D1 .中4结论国民航大学， 2 0 0 7 . 航空发动机是一种结构复杂的可修复透平机械，在实[ 9]谭巍，徐健，于向才.基于支持向量机的航空发动机性能衰] .航空发动机， 2 0 1 4, 4 0 ( 4): 5 1— 5 5 . 际使用中监控排气温度的变化趋势是比较简单、经济的方退指标预NO

Va l u e En g i ne e r i n g

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1 . 1电流密度电流密度的选择要综合考虑多种影响需要对某些部件进行微调。运行维护与其他成本计算模式

因素，如导线的价格、最大负荷、线路长度以及导线的组成先比最大的特点在于运行维护具有时间规律，设备维护的不同厂家的线路设备运行时材料等。电流密度的取值受地区差异的影响，不同地区和时间与生产厂家有直接关系，不同国家选取的电流密度不尽相同。以我国输电线路设计为依据，电流密度通常

以导线的最大负荷利用时间为依据，例如，如果最大负荷利用时间为 4 0 0 0小时左右，电流密度通常控制在 1 . 1 5 A每立方毫米左右；如果最大负荷利用时间在 5 0 0 0小时以上，电流密度通常控制在 0 . 9 A每立方毫米左右，确定合适的电流密度后对其进行经济性分析。 1 . 2电磁环境限值电磁环境限值要综合考虑以下因素：第一，线下地面合成电场的强度有严格控制，通常情况下小于或等于 3 0 k V每米；第二，地下地面离子密度与导线的质量有直接关系，其密度通常小于或等于 1 0 0 n A每立方米；第三，如果线路与用户住宅距离非常近，民房所在地面的未畸变合成电场强度的计算以湿导线计算条件为主：第四，直流线路的磁场与地磁大小相近，在选择导线型号时，不需要考虑磁场的影响。 2全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型模型构建

间不同。 最后，基于全寿命周期成本评估的导线选型可以消除

输电线路中存在的潜在威胁，这种模式的缺点在于它没有考虑经济因素，实际维修过程中容易出现维修不足或者维修过度等问题。 2 . 5故障损失成本的计算输电线路全寿命周期成本损失包括线路成本损失和社会经济损失两部分。由于故障损失将会产生严重的社会经济影响，研究人员通常采用产电比法计算故障损失成本。利用产电比法计算故障损失成本需要综合考虑输电电价、设备故障平均维修成本以及断电成本、设备平均修复时间等因素。 2 . 6设备退役成本的计算输电线路的使用寿命 …… 此处隐藏：3892字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……